文章來源：江蘇順泰(tai)交通(tong)科技公(gong)司(si)網站小編 人氣(qi)：115 發表(biao)時間：2022-06-08 11:00:06
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未來新技術對道路桿件的要求與經驗
江蘇順泰交(jiao)通科(ke)技公司專(zhuan)業生產各種(zhong)交(jiao)通信號燈，道路(lu)𒁏交(jiao)通桿件，交(jiao)通信號機(ji)，公路(ꦛlu)交(jiao)通龍(long)門架(jia)等產品，廠(chang)家直(zhi)銷，品質有保證，價格優惠(hui)，歡(huan)迎選購！
今后五年到十(shi)年，未來新技術對道路交通桿件發展的趨勢包含(ha💛n)哪(na)些？相(xiang)關城市又(you)有哪(na)些經驗與(yu)道路交通桿件優(you)化整合(he)原(yuan)則呢？在這(zhe)里，小編為大家介紹下！
首先(xian)是電動(dong)車(che)充電，現在很多(duo)路(lu)燈整合(he)進(jin)去了，但一定是要因地制(zhi)宜的▨，有(you)停車(che)可(ke)能ꦇ(neng)的地方，路(lu)燈才(cai)有(you)可(ke)能(neng)整合(he)這樣的功能(neng)。
第二是5G網絡。5G網絡之后(hou)可(ke)(ke)能會(hui)產生超密集組(zu)網催(cui)生小(xiao)基站的(de)需(xu)求。5G網絡的(de)基站覆(fu)蓋(gai)范圍(wei)大(da)概(gai)在兩三(san)百(bai)米左(zuo)右(you)的(de)半徑，這(zhe)些小(xiao)基站安(an)裝在什(shen)么(me)地(di)方更加合(he)適？在路(lu)口信號燈的(de)桿件(jian)非常(chang)關鍵，如(ru)果在頂上布(bu)置小(xiao)基站，覆(fu)蓋(gai)的(de)范圍(wei)更加廣泛。如(ru)果路(lu)口感知基站還(huan)不能滿足(zu)需(xu)要的(de)時候，可(ke)(ke)以在路(lu)段中間再補(bu)充(chong)也沒問題，但絕對不是每一個路(lu)燈都需(xu)要去(qu)承擔這(zhe)樣🍸(yang)的(de)功能。
第三，電子車牌/V2X。有(you)了電子車牌/V2X之(zhi)🌺后，車流量的監測監控有(you)很大的變(bian)化(hua)。它對于路側設施(sh🀅i)也會提(ti)供一些鮮明的要求。
第四，無人駕駛，這些目前(qian)都在研究中。
國(guo)內相關城市的經驗
目前，國內有一(yi)些(xie)城(cheng)市(shi)積極(ji)出臺了(le)相應(ying)的導(dao)則。幾個(ge)城(chen♛g)市(shi)都有自己的特點，杭州(zhou)(zhou)市(shi)是(shi)最早的，2015年(nian)推進(jin)道(dao)路交通合桿設計，當時G20峰會在(zai)杭州(zhou🥃)(zhou)召開，他們抓住機遇把杭州(zhou)(zhou)進(jin)行(xing)更新，整個(ge)城(cheng)市(shi)所(suo)有道(dao)路交通桿件基本(ben)上按照新規范進(jin)行(xing)了(le)一(yi)次(ci)整合。
可以(yi)看到這(zhe)些道(dao)路交🍌通桿(gan)件在功(gong)能(neng)方(fang)面(mian)都(dou)是兩兩整合，都(dou)是高度集約(yue)的方(fang)式。
青(qing)(qing)(qing)島也在今年出(chu)臺(tai)了道(dao)(dao)路交(jiao)通(tong)(tong)合(he)桿(gan)設計的(de)導則。青(qing)(qing)(qing)島抓(zhua)住了在上合(he)組織峰會(hui)的(de)機遇，對道(dao)(dao)路交(jiao)通(tong)(tong)桿(gan)件(jian)進行了整(zheng)(zheng)合(he)。不(bu)過，青(qing)(qing)(qing)島主要是在老城(cheng)區做一些減(jian)法，基本上把現有路口的(de)🦩道(dao)(dao)路交(jiao)通(tong)(tong)桿(gan)件(jian)能(neng)夠整(zheng)(zheng)合(he)一起的(de)整(zheng)(zheng)合(he)一起，并不(bu)像杭州是整(zheng)(zheng)個城(cheng)市全(quan)部翻新(xin)。
蘇州昆(kun)山(shan)在ꦿ今(jin)年1月(yue)1月(yue)正(zheng)式發(fa)布(bu)實(shi)施了桿(gan)件(jian)道路交通合桿(gan)設𒁏計導則。
這幾𒉰個(ge)城市(shi)有不同的特點(dian)，青島主要(yao)是老(lao)城區的整治(zhi)，所(suo)以牽(qian)頭單位是城建管理部門，昆山主要(yao)是針(zhen)對新建的道(dao)路，由規劃(hua)局牽(qian)頭，新建道(dao)路必須按照(zhao)新的規劃(hua)來做，舊(jiu)的道(dao)路慢(man)慢(man)逐步實現(xian)桿件整合。
今年(nian)3月，上(shang)海頒布(꧃bu)了(le)最新(xin)道路(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)桿件整合導(dao)則。這四個城市，上(shang)海是(shi)做得最好的(de)(de)。上(shang)海的(de)(de)導(dao)則雖然在功能(neng)集約方(fang)面(mian)沒(mei)有提明確的(de)(de)要(yao)求，但是(shi)它把道路(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)合桿分成(cheng)了(le)四層，分成(cheng)了(le)不同的(de)(de)高度層，每個路(lu)口(kou)可以根據自己的(de)(de)設(she)(she)施(shi)情(qing)況設(she)(she)置相應(ying)的(de)(de)設(she)(she)施(shi)。第(di)二，桿件是(shi)可擴展的(de)(de)，管網設(she)(she)計(ji)下留有一定的(de)(de)通(tong)道，可滿足今后五到十年(nian)的(de)(de)需求。
道路(lu)交通桿(gan)件優化(hua)整合原(yuan)則
第一，為保證規(gui)認🐲性🍨，同(tong)一地(di)點需要設置(zhi)2塊以上標志時，可安裝在1個支撐結構(gou)上，
但最多不宜超過4個(ge)。按禁令(ling)、指示、警告的順🦹序，先上后下，先左后右(you)地排列。
第(di)二，當同一位置(zhi)標志過多時(shi)，可考慮將限𓆉制類的(de)禁令標志與管(guan)理類的(de)禁令標志前后分開設置(zhi)。
最(zui)后回答道(dao)路(lu)交(jiao)通桿件(jian)整(zheng)(zheng)合是否(fou)會造(zao)(zao)成(cheng)信息(xi)過(guo)(guo)載(zai)的(de)(de)(de)(de)問題。這么(me)多(duo)功(gong)能整(zheng)(zheng)合到一起是否(fou)會對(dui)駕(jia)駛員(yuan)造(zao)(zao)成(cheng)一定的(de)(de)(de)(de)影響，影響我(wo)們的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通安(an)全？不(bu)同(tong)(tong)功(gong)能的(de)(de)(de)(de)整(zಌheng)(zheng)合對(dui)駕(jia)駛員(yuan)實際(ji)上沒(mei)有太多(duo)的(de)(de)(de)(de)影響，但是如(ru)果(guo)一個(ge)地(di)方設置同(tong)(tong)一種類型的(de)(de)(de)(de)標志(zhi)(zhi)(zhi)塔可能會對(dui)駕(jia)駛員(yuan)造(zao)(zao)成(cheng)比較大(da)的(de)(de)(de)(de)影響，相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)規范里有提到同(tong)(tong)一種類型的(de)(de)(de)(de)標志(zhi)(zhi)(zhi)塔設置不(bu)允許超過(guo)(guo)四個(ge)。如(ru)果(guo)超過(guo)(guo)了四個(ge)怎么(me)辦(ban)？其實，很多(duo)交(jiao)通標志(zhi)(zhi)(zhi)是可以進(jin)行歸(gui)類的(de)(de)(de)(de)，把一些(xie)最(zui)重要的(de)(de)(de)(de)限制類交(jiao)通標志(zhi)(zhi)(zhi)放到最(zui)前面(mian)，一些(xie)管(guan)理類交(jiao)通標志(zhi)(zhi)(zhi)可以依(yi)次往后設置，這樣就可以避免過(guo)(guo)多(duo)道(dao)路(lu)交(jiao)通標志(zhi)(zhi)(zhi)桿造(zao)(zao)成(cheng)信息(xi)的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)載(zai)。
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