文章來源：江蘇順泰交通(tong)科(ke)技公司網(wang)站小編 人氣：172 發表時間：2022-06-08 11:10:18
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道路交通桿件整合優化設計的目標
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道路交通整合優化設計有四個目標，首先(xian)是(shi)設施安全，第二是(shi)功能集約(yueꦜ)，第三(san)是(shi)造(zao)型美觀(guan)，第四交互智能。
第一，設(she)施安全。可以體(ti)現在以下幾個方面：
首先，減少(shao)與路側(ce)障礙物(wu)(wu)碰撞機(ji)會；其次，減少(shao)路側(ce)障礙物(wu)(wu)對視線(xian𓆉)的遮擋。
在(zai)人ඣ行(xing)橫道過街的時(shi)候(hou)，一些道路(lu)交🧸(jiao)通(tong)設施形成一堵隱形的墻，完全(quan)(quan)把(ba)機動車駕駛員之間視線遮擋住(zhu)了。如果路(lu)口的道路(lu)交(jiao)通(tong)減少了，會極(ji)大提(ti)高道路(lu)安全(quan)(quan)級。
三是道路(lu)交(jiao)通標(biao)志與道路(lu)照明🎉的(d💛e)整合。道路(lu)交(jiao)通整合之后(hou)，交(jiao)通標(biao)志設(she)計也會大大提高。
四(si)是共桿(gan)設計(ji)后結構更輕(qing)巧穩定。現在道路(l💫u)越(yue)建越(yue)寬(kuan)，很多(duo)道路(lu)設施(shi)，比如這個懸臂(bei)梁(liang)要升到(dao)對(dui)應車(che)道中心，為(wei)了保證穩定性，柱子越(yue)做越(yue)粗，存在的安全隱患也(ye)越(yue)大。
我們把道路(lu)交通(tong)一(yi)體化(hua)設計之后，看看是什么(me🥀)樣的效果(guo)？
如果我們把豎桿加長，之后再通過♕三角形穩(wen)定(ding)(ding)方式，道路交(jiao)通就(jiu)不𓆉需要太粗了，同時(shi)結構穩(wen)定(ding)(ding)性也會提高很(hen)多。
一些(xie)有效案例，通(tong)過(guo)懸💖臂(bei)斜把(ba)手的方式使得道(dao)路交通(tong)結(jie)構(gou)更ꦍ加穩定。
第(di)二，功(gong)能(neng)集約。
到底(di)需(xu)要集約(yue)到什(shen)么樣程度？
這個地方(fang)有很多(duo)路(lu)(lu)口，附近有很多(duo)其(qi)他設施都(dou)(dou)可以(yi)整合到這根(gen)桿上(shang)(shang)：首(shou)先是(shi)信號(hao)燈(deng)(deng)桿和路(lu)(lu)燈(deng)(deng)桿進行整合，之后是(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)信號(hao)監控(kong)通(tong)過(guo)設置在信號(hao)燈(deng)(deng)桿懸臂(bei)梁中間部位，這是(shi)視野最好的(de)一(yi)個地方(fang)，它對應著車(che)(che)道(dao)(dao)，車(che)(che)輛識(shi)別(bie)、車(che)(che)牌識(shi)別(bie)、流量(liang)監測(ce)等都(dou)(dou)可以(yi)通(tong)過(guo)攝(she)像(xiang)頭來解決(jue)問題，同時，路(lu)(lu)上(shang)(shang)行人過(guo)街道(dao)(dao)路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)和路(lu)(lu)牌指(zhi)路(lu)(lu)牌也設置在懸臂(bei)上(shang)(shang)。路(lu)(lu)燈(deng)(deng)下(xia)面還有一(yi)個圓(yuan)球，可調控(kong)角度的(de)攝(she)像(xiang)頭，用于監控(kong)路(lu)(lu)口區(qu)域的(dꦐe)交(jiao)(jiao)通(tong)狀態(tai)。這是(shi)比(bi)較典型的(de)，基本(ben)上(shang)(shang)其(qi)他路(lu)(lu)口都(dou)(dou)是(shi)這種方(fang)式(shi)。
我(wo)們國(guo)內也有(you)一些城市(shi)現在在推進(jin)道(dao)路交通整(zheng)合(he)設(she)計，但(dan)是功(gong)能(neng)比較單一，基本上都(dou)是兩(liang)兩(liang)功(gong)能(neng)的整(zheng)合(he)，國(guo)外很(hen)多至少三四個(ge)功(gong)能(neng)能(nওeng)夠整(zhꦐeng)合(he)。
第三，造型美觀。
道(dao)路(lu)交通合桿和(he)城(cheng)市𓆏(shi)景觀一(yi)體ꦜ化的(de)設計，使得城(cheng)市(shi)景觀大(da)大(da)改善。
道路(lu)交通合桿采用(yong)拼裝式的(de)體(ti)驗，根據(ju)在不(bu)(bu)同路(lu)口(kou)的(de)不(bu)(bu)同需求，拼裝不(bu)(bu)同的(de)組件上去(qu)，展示不(bu)(bu)同的(de)功(gong)能💙(neng)需要。
第(di)四，交(jiao)互(hu)智能。
這里涵蓋了幾個(ge)方(fang)面，一是推廣智慧(hui)設(she)施。城市智慧(hui)設(she)施結(jie)合路燈(deng)，交(jiao)通(tong)設(she)施道(dao)路交(jiao)通(tong)一起設(she)置(zhi)，并對(dui)城市公共照明管(guan)理系統進行(xing)全面升級，實現路燈(deng)集(ji)中管(guan)控，運維(wei)信(xin)息化(hua)(hua)，照明智能(neng)化(hua)(hua)。現在(zai)(zai)很多城市在(zai)(zai)推廣智慧(hui)路燈(deng)，什(shen)么東西都加(jia)上去了，但到底每個(ge)功能(neng)是不是都需要(yao)整合在(zai)(zai)上面，這值得(de)探(tan)討。比如充電樁，路邊沒(mei)有(you)泊位(wei)(wei)的(de)(de)(de)地方(fang)為(wei)什(shen)么要(yao)加(jia)充電樁呢？周邊有(you)停(🐷ting)車泊位(wei)(wei)的(de)(de)(de)時候才(cai)需要(yao)加(jia)充電樁。道(dao)路交(jiao)通(tong)頂上✃的(de)(de)(de)無線發射(she)基站，要(yao)考慮布(bu)設(she)在(zai)(zai)什(shen)么樣的(de)(de)(de)地方(fang)才(cai)能(neng)滿足城市的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)需要(yao)。
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