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人行橫道交通信號燈控制設置規范
江蘇順𝕴泰交(jiao)通科技(ji)公司專業(ye)生產各(ge)種交(jiao)通信號(hao)燈，道(dao)路交(jiao)通桿件，交(jiao)通信號(hao)機，公路交(jia🔯o)通龍(long)門架等產品，廠家直銷，品質(zhi)有保證，價格優惠，歡迎(ying)選購！
1 范圍
本標準規定了人行橫道交通信號燈及配套設施的設置條件和信號ꦬ控制的設置原則。🍸 本標準適用于道路平面交叉口和路段的人行橫道信號的設置。
2 規范性引(yin)用文件
下列(lie)文(wen)(wen)(wen)(wen)件(jian)中的(de)(de)條款通過本(ben)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)引(yin)用(yong)(yong)(yong)(yong)而(er)成為本(ben)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)條款。凡(fan)是注日(ri)期的(de)(de)引(yin)用(yong)(yong)(yong)(yong)文(wen)(wen)(wꦺen)(wen)件(jian)，其(qi)隨(sui)后所(suo)有(you)的(de)(de)修改單(dan)（不包括勘誤的(de)(de)內容）或修訂版均不適用(yong)(yong)(yong)(yong)于本(ben)標(biao)準(zhun)(zhun)，然而(er)，鼓勵根據本(ben)標(biao)準(zhun)(zhun)達成協議的(de)(de)各方研究(jiu)是否(fou)可使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)這些文(wen)(wen)(wen)(wen)件(jian)的(de)(de)最(zui)新(xin)版本(ben)。凡(fan)是不注日(ri)期的(de)(de)引(yin)用(yong)(yong)(yong)(yong)文(wen)(wen)(wen)(wen)件(jian)，其(qi)最(zui)新(xin)版本(ben)適用(yong)(yong)(yong)(yong)于本(ben)標(biao)準🐻(zhun)(zhun)。
GB 5768.3-2009 道路交通標志(zhi)和(he)標線 第3部(bu)分：道路交通標線 GB 14886—2006 道路(lu)交通信(xin)號燈設置與安(an)裝規范 GA 47—2002 道路交通(tong)信號控制機(ji)
3 術語和定義
GB 5768.3-2009、GB 14886—2006、GA 47—2002中確(que)立(li)的以(yi)及下列術語和定義適用于本標準(zhun)。
3.1
安全島 traffic island
為提供(gong)行人過街(jie)駐足而設置在(zai)路(lu)🦩面上的各種島狀(zhಌuang)設施。
3.2
人行橫道信號燈顯示 🎀crosswalk&nbsܫp;signal indication
ཧ人(ren)行橫道信號燈(deng)顯示(shi)分紅、綠(lv)兩種(zhong)顏色(se)。紅色(se)為(wei)持續(xu)紅色(se🃏)顯示(shi)。綠(lv)色(se)分為(wei)持續(xu)綠(lv)色(se)顯示(shi)和閃爍綠(lv)色(se)顯示(shi)。
3.3
人行橫道信號燈綠閃 cr👍osswalk signal flashing green 綠(lv)燈即將結(jie)束的(de)顯示方(fang)式。
3.4
二次過街 two-step crossing
行人過街時需要在道路中央的安全島等待一次或一次以上過街的方式。
4 人行橫道(dao)信號燈設置(zhi)條件
4.1 交(jiao)叉口人(ren)行橫(heng)道信號燈設置
交叉口人行橫道信號燈設置應符合GB14886—2006的4.5規(gui)定，參見(jian)圖(tu)A.1、圖(tu)A.2。
4.2 路段人行橫道信號燈設(she)置(zhi)
在已施劃人行(xing)橫(heng)道(dao)線的路段，符合下列(lie)♍條件(jian)之一時(shi)，應設置人行(xing)橫(heng)道(🦋dao)信號燈：
a) 路(lu)段(duan)機動車和(he)行人高𒈔峰小時(shi)流量超(chao)過表(biao)1所規定數值(zhi)時(shi)，應(ying)設置人行橫道信號(🏅hao)燈(deng)和相應(ying)的機動(dong)車信號(hao)燈(deng)；
c) 路段交通(tong)事故符(fu)合下列條件之一時，應設置人行橫道(dao)信(xinꦰ)(xin)號(hao)燈(deng)和相應♍的(de)機動車信(xin)(xin)號(hao)燈(deng)： —— 三年內(nei)平均每年發生五次以上交通事故(gu)，從事故(gu)原因(yin)分析(xi)通過設置信號燈可避免(mian)👍發生事故(gu)的路段；
——&nbs෴p;三年(nian)內平均每年(nian)發生一次以上死亡🎃交通事故的路段。
4.3 行人二(er)次過街信號燈(deng)設置
符合下列(lie)條件之一的交叉(cha)口和路(lu)段人行橫𝓡道，應設(she)置行人二次過街信號(hao)燈：
a) 具有中心隔離(li)(li)帶（含立(li)交(jiao)橋下）的交(jiao)叉口(kou)和路段人行橫道，隔離(li)(li)帶寬度大(💦da)于1.5m的，應在隔(ge)離帶上增(zeng)設人行(xing)橫道信號燈，參見圖A.3；
b) 人行橫道長度達到或大(da)于16m，應(ying)在道路中(zhong)央增設人行(xing)橫(heng)(heng)道信號燈；人行(xing)橫(heng)♊(heng)道長(chang)度♔小于16m時可視情況設置(zhi)。
4.4 特殊路段人行橫道信號燈設置
學(xue)校、幼兒園、𝓰醫院、養(yang)老院門前的人行橫(heng)道，應設置人行橫(heng)道信號(hao)燈和(he)相(xiang)應的機(ji)動車信號(hao)燈。
4.5 聽(ting)覺信(xin)號(hao)裝置(zhi)設置(zhi)
4.5.1 人行橫道信號(hao)燈可視條(tiaᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚo)件設置聽𒐪覺(jue)信號(hao)裝(zhuang)置。
4.5.2 設置聽覺信號裝置時，宜(yi)采用電子(zi)合成的(de)間歇式聲音🐬類(leꦦi)型(xing)。
4.5.3 聽覺信號裝置的頻率宜設置為紅(hong)燈(deng)70次/min～80次/min；持續綠燈(deng)700次/min～800次/min；綠(lv)閃(shan)在(zai)綠(lv)燈(deng)啟亮(liang)段(duan)發出(chu)(chu)聲音(yin)，頻(pin)率與持續段(duan)綠(lv)燈(deng)相同♔，在(zai)綠(lv)燈(deng)熄滅段(duan)不發出(chu)(chu)聲音(yin)。
4.5.4 一(yi)個(ge)信(xin)號燈桿不(bu)應安🎀(an)裝提示兩個(ge)方(fang)向(xiang)的聽覺信(xin)號裝置。
4.6 閃(shan)光警(jing)告信號燈設置
在(zai)城(cheng)市干道(dao)交(jiao)叉口(kou)或路段，若已(yi)施劃了人行橫道(dao𒁃)標線(xian)但𒁃未(wei)滿足機(ji)動(dong)車和人行橫道(dao)信號(hao)燈安裝條件的，宜(yi)設置閃光警(jing)告(gao)信號(hao)燈及其(qi)它警(jing)告(gao)標志。
5 交叉口(kou)人行橫道(dao)信號燈控制的設置
5.1 相位設(she)置
5.1.1 ꦡ;有方向(xiang)指示信(xi🐽n)號燈的(de)交叉口，不(bu)允許機(ji)動車信(xin)號與行(xing)人信(xin)號沖突。
5.1.2 有方向指示信號燈(deng)的交(jiao)叉(cha)(cha)口，人行(xing)橫(heng)道(dao)綠(lv)燈(deng)相位和與之相沖突的機動車綠(lꦫv)燈(deng)相位間應(ying)(ying)設置足夠的清(qing)空時(shi)間。清(qing)空時(shi)間應(ying)(ying)根據交(jiao)叉(cha)(cha)口的空💦間范圍確(que)定(ding)。
5.1.3 無方(fang)向(xiang)指示信號(hao)燈(deng)的交叉口，人(ren)行橫道信號(hao)燈(deng)相位設置應與同方(fang)向(xiang)機動車信號(hao♕)燈(deng)相位一致。
5.1.4 無方(fang)向指示信號燈(deng)的(de)(de)交叉(cha)口，人行橫道信號燈(de𓆏ng)的(de)(de)綠燈(deng)可比同方(fang)向的(de)(de)機動車綠燈(deng)早啟。
5.1.5 在右(you)轉彎的機(ji)動車與過街(jie)行(xing)人較(jiao)多的信號💮(hao)控(kong)制交叉口，應設💮置紅(hong)色的右(you)轉方(fang)向(xiang)指示(shi)信號(hao)燈。
5.1✅.6 符(fu)合上述情(qing)🔴況的交叉口人行橫道信號燈相位(wei)的設置示例參見(jian)附錄B。
5.2 配時設置
5.2.1 人行橫道信號燈綠燈總時長的計算
綠燈總時(shi)長應(ying)保證紅燈期間等(deng)待過街的(de)全部行人安全過街所需的(de)時(shi)間🔜𝓰。
5.2.2 人行(xing)橫道信(xin)號燈(deng)持(chi𒐪)續綠燈(deng)和(he)綠閃時長的計(ji)算
持續綠燈(deng)最小時(shi)長應保證使紅(hong)燈(deng)期間等待的行(xing)𓄧人都可(ke)以進入人行(xing)橫(hen🍎g)道(dao)。綠閃時(shi)長視(shi)具體情(qing)況確定。
6 路段人行橫道信號燈控制(zhi)的設置(zhi)
6.1 相位(wei)設置
道(dao)💙路(lu)中央有行(xing)人安全島(dao)時，可(ke)以采用同步二次過(guo)街和協調二次過(guo)街兩種方式。具♓體(ti)如下：
a) 同(tong)(tong)步二(er)次過街的相位設置(zhi)，使(shi)兩(liang)個✃(ge)半幅(fu)人(ren)行橫道(dao)信號燈同(tong)(tong)時顯示(shi)同(tong)(tong)樣的燈色；
b) 🃏;協調二次過街的(de)相位設(she)置(zhi)，兩個半幅(fu)人(ren)行(xing)橫道綠(lv)燈分時啟亮，啟亮順(shun)序根據機(ji)動車相位確定。
6.2 配(pei)時設置
路段人行(xing)橫道(dao)信號燈(deng)的配時(shi)設置(zhi)參照ဣ交叉口人行(xing)橫道(dao)信號燈(deng)的配時(shi)設置(zhi)。
7 行人按鈕信號控制(zhi)的設置
7.1 行(xing)人按鈕信號(hao)的分類
通常分為一次過街信號和二次過街信號兩種形式，參見圖A.4、圖A.5。
7.2 配時設置
7.2.1 由機動(dong)車相位(wei)切換至行人相位(wei)
當機(ji)動(dong)車(che)(che)綠(lv)燈(deng)(deng)放行(xing)時，不論是否有行(xing)人(ren)過街(jie)請求(qiu)，應首先給予機(ji)動(dong)車(che)(che)最小綠(lv)燈(deng)(deng)時間(jian)通行(xing)；在(zai)最小綠(lv)燈(deng)(deng)時間(jian)結(jie)束時，如無行(xing)人(r🍎en)請求(qiu)過街(jie)，則機(ji)動(dong)車(che)(che)綠(lv)燈(deng)(deng)延續；如有行(xing)人(ren)請求(qiu)，在(zai)保(bao)證(zheng)機(ji)動(dong)車(che)(che)協調所需綠(lv)燈(deng)(deng)時間(jian)的情況下，切換至行(xing)人(ren)相位(wei)。
注(zhu) ：設置行(xing)人按鈕的(de)交叉口(kou)和路段(duan)人行(xing)橫道，可安裝行(xing)人等待(dai)時間(💫jian)提示裝置。
7.2.2 由行(xing)人相位切(qie)換至機動車相位
當行(xing)(xin𝄹g)人綠(lv)(lv)燈(deng)放行(xing)(xing)時(shi)，應(ying)首(shou)先給予行(xing)(xing)人最小綠(lv)(lv)燈(deng)時(shi)間通行(xing)(xing)；在最小綠(lv)(lv)燈(deng)時(shi)間結束時(shi)，如無(wu)行𓃲(xing)(xing)人請求(qiu)過街，則隨即切換(huan)至機動車(che)相位；如仍有行(xing)(xing)人請求(qiu)過街，則延長行(xing)(xing)人綠(lv)(lv)燈(deng)時(shi)間，直至達(da)到行(xing)(xing)人相位最大綠(lv)(lv)燈(deng)時(shi)間，即切換(huan)至機動車(che)相位。
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